Велопрокат продолжает развивать свою сеть и в 2020 году стал доступен во многих спальных районах Москвы. Об этом заявил депутат МГД Игорь Бускин. Он подчеркнул, что в столице сейчас работает 570 станции, а до конца года планируется открыть еще не менее 59 станций. «Где именно разместить новые станции, решают сами пользователи, в том числе при […]
Велопрокат продолжает развивать свою сеть и в 2020 году стал доступен во многих спальных районах Москвы. Об этом заявил депутат МГД Игорь Бускин.
Он подчеркнул, что в столице сейчас работает 570 станции, а до конца года планируется открыть еще не менее 59 станций.
«Где именно разместить новые станции, решают сами пользователи, в том числе при помощи городской платформы для голосования «Активный гражданин», на которой недавно более 100 тыс. пользователей проголосовали за устройство дополнительных точек проката и велопарковок. С 2013 года, когда велопрокат в Москве открылся впервые, число велосипедов выросло в 11 раз, а поездок — в 64 раза», — сообщил Бускин.
В июле также начался сезон проката электросамокатов — так называемого кикшеринга. Депутат объяснил, что этот сервис организован по тем же принципам, что и московский велопрокат. При этом, прокат электросамокатов является новым для всего мира способом передвижения. Электросамокат способен развивать предельные для города скорости в 60 км/ч и более. На прокатных самокатах скорость ограничена 25 км/ч.
«Поскольку механическим транспортным средством самокат не является, закон допускает движение электросамоката по тротуару наравне с пешеходами. Эта нормативная коллизия на данный момент не разрешена, да и в целом каждый год изобретают все новые и новые средства личной мобильности», — уточнил парламентарий.
Депутат считает, что разделение потоков по видам транспорта физически невозможно. Люди на самокатах пересекаются и будут пересекаться с пешеходами и людьми на других ТС, поэтому необходимо учиться «сосуществовать в одной плоскости».
— mos.ru